ประธานาธิบดีโจ ไบเดนกำลังเร่งบรรเทาความแออัดในห่วงโซ่อุปทานการขนส่งที่ซับซ้อนของประเทศ เนื่องจากขู่ว่าจะขัดขวางเทศกาลวันหยุดของชาวอเมริกันหลายล้านคนอีกเพียง 10 สัปดาห์ก่อนวันคริสต์มาส ทำเนียบขาวต้องพึ่งพาผู้ประกอบการท่าเรือ บริษัทขนส่ง และสหภาพแรงงานให้ทำงานตลอดเวลาเพื่อขนถ่ายเรือและลากสินค้าไปยังคลังสินค้าทั่วประเทศ Biden จะพบกับผู้นำในอุตสาหกรรมในวันพุธก่อนที่จะกล่าวสุนทรพจน์เกี่ยวกับความพยายามของฝ่ายบริหารในการแก้ปัญหาคอขวด
ความยุ่งเหยิงในห่วงโซ่อุปทานมีความเสี่ยง
ที่จะสร้างความปั่นป่วนทางเศรษฐกิจและการเมืองครั้งใหม่ให้กับ Biden ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ชั้นวางของในร้านที่ว่างเปล่าอาจบั่นทอนแผนฟื้นฟูเศรษฐกิจของรัฐบาลและกระทบ ต่อความเชื่อมั่นของผู้บริโภค และความทรงจำเกี่ยวกับคริสต์มาสที่น่าผิดหวังอาจคงอยู่ไปจนถึงปี 2565 โดยคาดว่าปัญหาด้านซัพพลายเชนจะกินเวลานานกว่าที่เจ้าหน้าที่และนักเศรษฐศาสตร์หลายคนคาดไว้เมื่อไม่กี่เดือนก่อน
มีความกลัวเพิ่มขึ้นในหมู่ผู้ค้าปลีกว่าความพยายามของวอชิงตันทำได้เพียงเล็กน้อย ณ จุดนี้เพื่อกอบกู้เทศกาลจับจ่ายช่วงวันหยุดที่สำคัญทั้งหมด
Steve Pasierb ประธานและผู้บริหารระดับสูงของ The Toy กล่าวว่า “ไม่มีการแทรกแซงทางการเมืองที่จะทำให้สิ่งนี้สำเร็จ และอาจไม่มีการแทรกแซงของมนุษย์ที่ทำให้สิ่งนี้สำเร็จได้ เพราะปัญหานี้กำลังจะดำเนินต่อไปในปีหน้า” สมาคม.
จนถึงปัจจุบัน ฝ่ายบริหารของ Biden ได้มอบความรับผิดชอบส่วนใหญ่ให้กับภาคเอกชนในการแก้ไขคำสบถ แม้ว่าจะมีการเรียกร้องจากกลุ่มอุตสาหกรรมบางกลุ่มให้จัดการทรัพยากรของรัฐบาลกลางมากขึ้น เจ้าหน้าที่ฝ่ายบริหารระดับสูงกล่าวว่ารัฐบาลมีข้อจำกัดในการกำกับดูแลท่าเรือและบริษัทเดินเรือ แต่กลับใช้ความแข็งแกร่งเพื่อเรียกประชุมผู้เล่นตลอดห่วงโซ่อุปทานและกดดันให้ขยายเวลาเปิดทำการ
“โดยพื้นฐานแล้วห่วงโซ่อุปทานอยู่ในมือของภาคเอกชน ดังนั้นเราต้องการให้ภาคเอกชนเข้ามาช่วยแก้ปัญหาเหล่านี้” เจ้าหน้าที่ฝ่ายบริหารระดับสูงกล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันอังคาร
ในวันพุธ ทำเนียบขาวจะประกาศว่าท่าเรือลอสแองเจลิสจะยังคงเปิดทำการตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน โดยจะเปลี่ยนไปตามกำหนดการที่ท่าเรือลองบีชนำมาใช้เมื่อสามสัปดาห์ก่อน เมื่อรวมกันแล้ว ท่าเรือในแคลิฟอร์เนียเหล่านี้มีปริมาณงานค้างที่แย่ที่สุดในประเทศ โดยมีเรือ 80 ลำรอเทียบท่าในคืนวันอังคาร ตามรายงานของ Marine Exchange of Southern California
นอกจากนี้ FedEx, UPS, Walmart, Samsung
, Target และ Home Depot จะเริ่มส่งพนักงานขับรถไปยังท่าเรือในช่วงกะกลางคืนและใช้เวลาหลายชั่วโมงในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์มากขึ้นในแต่ละสัปดาห์ สหภาพแรงงานที่เข้าร่วมการชุมนุมในทำเนียบขาวจะให้คำมั่นว่าจะจัดหาคนงานที่จำเป็น
เจ้าหน้าที่ธุรการรับทราบว่าขั้นตอนเหล่านั้นเพียงอย่างเดียวไม่สามารถล้างงานในมือที่ค้างอยู่ ซึ่งเติบโตอย่างต่อเนื่องในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา พวกเขาหวังว่าการประกาศในวันพุธจะกระตุ้นให้ผู้ค้าปลีกเพิ่มเติม บริษัทรถบรรทุกระยะไกล และฝึกอบรมผู้ประกอบการดำเนินการจนกว่าห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดจะทำงานไม่หยุด
“เมื่อทำตามขั้นตอนเหล่านี้ พวกเขากำลังบอกห่วงโซ่อุปทานที่เหลือว่า ‘คุณก็ต้องย้ายเช่นกัน เรามาเริ่มกันเลย’” เจ้าหน้าที่กล่าว
กลุ่มอุตสาหกรรมต้องการเห็นการบริหารดำเนินการด้วยตนเอง บางคนแนะนำให้ย้ายตู้คอนเทนเนอร์ชั่วคราวออกจากท่าเทียบเรือและไปยังดินแดนของรัฐบาลกลางหรือของรัฐ เพื่อให้เรือสามารถขนถ่ายได้เร็วขึ้น ในขณะที่คนอื่น ๆ เรียกร้องให้นำทรัพยากรทางทหารและเงินทุนด้านการป้องกันมาใช้
Biden announces L.A. ports expanded operating hours and partnerships with major retailers
SharePlay Video
ความท้าทายที่ตอกย้ำห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกใช้เวลาหลายเดือนหรือหลายปีในการสร้าง การระบาดใหญ่ทำให้ความต้องการสินค้าอุปโภคบริโภคพุ่งสูงขึ้นอย่างน่าตกใจ ยิ่งไปกว่านั้น โรงงานและท่าเรือในเอเชียประสบปัญหาการปิดชั่วคราวเนื่องจากการระบาดของโควิด-19 สภาพอากาศที่รุนแรงและไฟฟ้าดับในจีนซึ่งทั้งหมดนี้ส่งผลให้การขนส่งล่าช้า การขาดแคลนสินค้า และต้นทุนที่สูงขึ้น
ชิมไวน์ใน Napa และการจลาจลของพนักงาน: โรงไฟฟ้าที่ก้าวหน้าเป็นอย่างไร
อนุรักษนิยมรุ่นเยาว์ส่งข้อความที่หลากหลายถึงทรัมป์ในการชุมนุมของ MAGA
การต่อสู้เพื่ออาร์กติกกำลังดำเนินอยู่ และสหรัฐอเมริกาก็อยู่เบื้องหลังแล้ว
แพทย์เหยียดเชื้อชาติและหัวขโมยอวัยวะ: ทำไมคนผิวดำจำนวนมากจึงไม่ไว้วางใจระบบการดูแลสุขภาพ
คณะกรรมการ 6 ม.ค. เตรียมตัดสินโดนัลด์ ทรัมป์
ไม่ใช่ว่าสินค้าเคลื่อนที่น้อยลง ในความเป็นจริง ท่าเรือกำลังประมวลผลการนำเข้าในระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ และต้นทุนของการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ได้พุ่งสูงขึ้นเป็นประวัติการณ์ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมาเนื่องจากความต้องการ ห่วงโซ่อุปทานไม่สามารถก้าวทันกับความต้องการสินค้าที่เพิ่มขึ้น และผู้เล่นในอุตสาหกรรมต่างคาดหวังว่าความเครียดดังกล่าวจะคงอยู่ต่อไป
ในเดือนสิงหาคม ฝ่ายบริหารได้ทาบทามจอห์น
พอร์คารี อดีตรองปลัดกระทรวงคมนาคม ให้ดำรงตำแหน่งหกเดือนโดยได้รับมอบหมายให้บรรเทาความแออัดที่ท่าเรือ ซึ่งเป็นจุดบั่นทอนที่สำคัญในห่วงโซ่อุปทาน งานของ Porcari คือการ “เคาะหัวและเคลียร์สิ่งที่ค้างอยู่ทันที” ตามที่ Peter Harrell ผู้อำนวยการอาวุโสด้านเศรษฐกิจระหว่างประเทศและการแข่งขันของทำเนียบขาวกล่าว
แต่แนวทางหลักของ Porcari คือการเรียกประชุมกับบริษัทต่างๆ ในขั้นตอนต่างๆ ของกระบวนการจัดส่ง และกระตุ้นให้พวกเขาขยายเวลาทำงานและแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับอุปสรรคต่างๆ
การโทรเหล่านั้นเกิดขึ้นบ่อยครั้ง Gene Seroka ผู้อำนวยการบริหารของท่าเรือลอสแองเจลิส คุยโทรศัพท์กับเจ้าหน้าที่ฝ่ายบริหารหลายครั้งต่อวัน เขากล่าว โดยให้ข้อมูลอัปเดตสถานะเกี่ยวกับการดำเนินงานของท่าเรือ และประสานงานเกี่ยวกับความคิดริเริ่มใหม่ๆ ของทำเนียบขาวกับคนอื่นๆ ในห่วงโซ่อุปทาน
“ทุกสิ่งที่เราทำล้วนเพิ่มขึ้น” Seroka กล่าว แต่การเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ เหล่านั้นกำลังให้ผลลัพธ์ เช่น การลดระยะเวลาที่สินค้าจะนั่งก่อนที่จะถูกนำขึ้นรถไฟ
Buttigieg predicts challenges for last-minute holiday shoppers
SharePlay Video
Porcari กำลังทำงานภายใต้ Supply Chain Disruptions Task Force ที่ Biden ก่อตั้งขึ้นในเดือนมิถุนายน กลุ่มดังกล่าวกำลังมองหาวิธีแก้ปัญหาระยะสั้นเพื่อลดความเครียด แต่วันที่เริ่มต้นในฤดูร้อนเหลือเวลาให้ทำอีกมากก่อนที่ช่วงเทศกาลที่วุ่นวายสำหรับการจัดส่งในช่วงวันหยุดจะเริ่มขึ้นอย่างจริงจังในเดือนกันยายน
เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> ดัมมี่ออนไลน์ เงินจริง
